随着汽车轻量化发展,结构胶粘技术作为异种材料之间的重要连接方式得到广泛应用。汽车实际应用环境复杂多变,车身中的粘接接头在长期盐、酸、碱和湿热等腐蚀环境中会出现强度下降等老化现象。目前来看,未老化接头中不同胶层厚度对粘接性能的影响研究已较完善,而关于老化过程中不同胶层厚度对接头性能的影响还有待进一步研究。本文以不同老化时间和不同胶层厚度为双重变量,研究了盐水环境下胶层厚度对接头粘接性能的影响。首先,制作Araldite 2015胶粘剂试件,测定了胶粘剂试件在30℃,10%NaCl溶液老化环境下随时间的吸湿重量和吸湿膨胀量,结合Fickian水分扩散理论拟合出吸湿量曲线,得出扩散系数,同时对不同老化时间的胶粘剂试件进行准静态拉伸实验,测得胶粘剂试件随老化时间的强度退化曲线。然后,通过准静态拉伸实验和三点弯曲实验测得碳纤维单向板和6061铝合金板的弹性模量和弯曲模量等力学参数,并制作以碳纤维单向板和铝合金板为基底的不同胶层厚度的单搭接接头。最后,以0.2mm、0.4mm、0.6mm三种不同胶层厚度和0天、55天、110天、165天不同老化时间作为变量,对单搭接接头进行准静态拉伸实验,同时采用数字图像相关(Digital Image Correlation,DIC)方法分析粘接区域的应变分布,并对不同实验组接头的失效界面进行观测和失效类型筛分。分析实验结果发现:未老化时,接头的初始失效强度随着胶层厚度增加而降低,且胶层厚度大小对接头粘接区域应变分布均匀性有影响,胶层薄的接头粘接区域末端应变较大且集中,反之亦然。老化过程中,随着胶层厚度的增加,盐水对胶层和粘接界面破坏程度变大,界面与内聚混合破坏现象大量出现,导致接头失效强度降低。总之,胶层厚度增大对接头在盐水老化环境中的性能退化有促进作用,而胶层厚度较小的单搭接接头强度更大,且具有更好的盐水环境耐久性。