著名管理学大师彼得·德鲁克教授曾经指出:“目前企业之间的竞争,不是产品之间的竞争,而是商业模式之间的竞争”。众多企业如沃尔玛、戴尔、海尔、阿里巴巴、小米手机等国内外后发企业,凭借其自身独特的商业模式,为客户提供前所未有的便利,带来自身长足的发展,一举改变行业的格局。大量实践证明,企业想要赢得竞争优势,在某种程度上,商业模式的创新比产品或服务创新更为重要!毋容置疑,我国是世界第一钢铁大国,但绝非钢铁强国。表面看来是钢材流通产业集中度偏低,深层次的客户服务缺乏,钢铁产业链关系松散。但究其原因是落后的钢铁流通商业模式。传统商业模式是靠贸易差来盈利,一旦陷入激烈的市场竞争中以及世界金融危机下,以钢铁营生的企业将陷入腥风血雨“红海”之中而不得自拔。不幸的是国内企业大多仍停留在盈利模式的初级阶段,经济增长时随之壮大,经济萎靡时走向亏损,甚至破产。中国物流与采购联合会数据统计[44],2008年67.8%的钢贸企业销售量和销售收入虽然同比去年增加了 20-30%,但73.7%企业利润同比却下降了 10-20%,12%的企业利润额下降了 50%,最高达90%,亏损的不在少数。为了从目前钢铁流通行业洗牌和整合中突围,G公司提出了钢铁供应链集成平台商业模式,将钢铁生产企业、物流配送、剪切加工、钢贸企业以及终端制造企业通过供应链集成进行整合形成集成,通过平台软件产业链各方实现信息共享、相互协同。本文理论支撑以魏炜、朱武祥老师在《发现商业模式》和《重构商业模式》两本书中提出的商业模式观点,从商业模式的定位、业务系统、关键资源能力、盈利模式、自由现金流结构与企业价值六个方面,对钢铁供应链集成平台商业模式进行设计和研究,并结合G公司在钢铁流通行业的发展实际情况进行对比分析,探讨新商业模式的盈利之道和实际运作的切入点。本文分为四大部分:第一部分:绪论部分。主要研究本文的背景、现状、目的、意义、内容及框架,为本文的研究奠定了写作基础。第二部分:研究钢材流通行业的商业模式。首先,研究现有的商业模式,对其进行系统的总结和梳理;其次,研究国内外钢材流通行业的商业模式,主要是中日美之间钢材流通行业商业模式的对比;最后,通过以上的理论研究得出本论文的理论创新,即魏朱供应链商业模式架构。第三部分:实践案例研究。运用魏朱供应链商业模式架构,指导G公司钢铁供应链集成平台商业模式的构成要素分析研究,建设成G公司钢铁供应链集成平台配套体系,改进G公司在钢铁流通行业的实际发展中的不足。第四部分:总结与展望。对论文进行总结,对魏朱供应链商业模式研究寄予厚望。