随着全球能源问题和环境问题的日益严重,新能源汽车的发展迫在眉睫。混合动力汽车作为传统型汽车和纯电动汽车的过渡,已成为世界各国发展的重点。通过控制策略来提高整车的性能以期降低燃油消耗和排放是当前汽车技术研究的重点。所以,针对混合动力客车的扭矩分配、效率优化和行车过程中的多个动力源的协调控制研究对整车的动力性、排放性具有重要意义。本文针对一辆动力总成系统结构和零部件参数已知的并联式混合动力客车,在整车能量管理策略和混合动力模式切换过程为研究重点的背景下,以降低燃油消耗和排放为目标,在Cruise仿真平台下建立发动机、电机、电池、变速器、离合器、轮胎等仿真模型,在Matlab/Simulink中建立整车能量管理策略,同时进行纯电动驱动模式向发动机驱动模式的过渡过程优化,提高整车的动力性、稳定性和驾驶舒适性。在联合仿真平台下,较好的完成了项目初期的仿真工况研究。后期完成了基于CCP协议的混合动力客车标定模块的开发,最后进行了试验验证。