近年来随着我国国民经济的持续高速发展和人民生活水平的不断提高,私人购买小汽车已然成为新一轮的消费热点。小汽车进入家庭是社会经济发展的必然结果,具有不可阻挡的趋势。然而,城市居住区规划中停车设施规划与建设的相对滞后,致使目前各城市居住区停车问题日益突出。2008年9月份,新颁布了最新的《天津市居住区服务设施配置标准》对停车位的配比数量做了大幅度的上调。对未来将要建设的居住区而言,数量的增多并不一定代表着停车问题的彻底解决。作为城市规划工作者,对居住区停车问题的深入探讨将是一个长期而复杂的工作。总结出一些切实可行的设计方法来合理缓解一些矛盾,为创造人车和谐的居住区进一份力,是本文选题的原动力。论文首先分析了推动我国小汽车发展的相关因素,概括了我国小汽车发展的现状,并简要评述小汽车发展对城市建设的影响。接下来,论文回顾和总结了西方国家针对小汽车问题的城市规划理论和实践,并借鉴了国外小汽车发展道路的经验教训。其次,论文研究采取实地调研和资料收集并重的方法,对天津市近几年新建的居住区进行实地调研。结合大量第一手调研资料,探讨了适应私家车发展的新建居住区的规划模式。另外,对于停车场景观设计、停车管理提出一些建议。