集装箱班轮公司是以提供海上集装箱定期运输服务，并带有浓厚服务性色彩的企业组织。它向社会提供的不是实物形态的产品，而是一种劳务产品，即集装箱货物的空间位移。与其他行业相比，集装箱班轮公司的生产经营过程具有非常显著的特点，比如：运输服务固定成本高而边际成本低、运输产品可预售但不可储存、运输能力相对固定、市场竞争激烈而不稳定等等。本文基于集装箱船舶舱位的预售实践，构建了舱位预售优化模型。在对货主需求进行预测的基础上，结合中海集运亚欧航线上的舱位预售问题进行了实例分析。结果证明所建模型符合实际情况，并能为班轮公司的船舶运营决策提供依据。 本文分5章，就中海集运亚欧航线上的舱位预售问题进行了研究和探讨。 第1章集装箱船舶大型化，主要阐述了集装箱船舶的大型化发展趋势十分明显，在今后的国际贸易运输中，大型集装箱船舶将发挥越来越重要的作用；第2章集装箱海运市场特征，主要阐述了集装箱海运市场的基本特征，当前市场竞争格局，供需特点；第3章亚欧航线特征分析，主要阐述了迅速增长的中欧双边贸易，亚欧航线的运量运力分布和走势，特点与优势，营销新趋势；第4章集装箱船舶舱位预售研究，通过对各种数据的统计分析和预测，建立了舱位预售优化模型，算出使航次收益尽可能大，又使超售风险尽可能小的最佳平衡点即最佳订舱水平，并采集实际数据，应用统计原理，进行实例分析和验证；第5章集装箱船舶舱位预售系统的建立，包括计算机系统的硬件配置和软件配置，系统的流程图；最后得出结论，集装箱班轮公司实施舱位预售优化不仅是可能的，更是必要的。结合对现有理论的分析和再认识，笔者坚信，在集装箱船舶大型化的背景下，集装箱班轮公司科学合理地建立舱位预售优化系统，将使公司在降低平均运营成本，抵御市场风险，提高航次收益等方面走在行业前列。