陶粒密度较小,内部多孔,且具有一定的强度和坚固性,被广泛应用于建筑、化工、农业等部门。陶粒用于道路基层中,不但能够满足有关要求,而且在一定程度上使路用性能得到改善。我国每年都有大约1-2亿m3的疏浚泥倾倒入外海,对海洋环境造成了严重危害,将疏浚泥陶粒用于道路基层实现了疏浚废弃物的减量化,同时为滨海少石地区提供了新型筑路材料。本文通过大量的室内试验,为陶粒应用于基层中积累了相应性能数据,为准确的掌握其性能规律,促使无机结合料稳定陶粒碎石的广泛应用奠定了基础。本文的主要工作:1.对半刚性基层材料进行选取,并按照规范中的有关规定对各种原材料的物理化学和力学性质进行试验,对水泥稳定和二灰稳定类基层材料分别进行了配合比设计。2.以常用半刚性基层材料的路用性能为工程背景,对该试验基层材料进行力学性能、稳定性能、收缩性能等方面的研究,根据试验结果对基层材料的路用性能进行综合对比及分析评价。3.根据试验路段的实际情况从原材料、现场配合比设计以及施工工艺方面均给出建议及注意事项,并于近期将对试验路段进行强度、裂缝等方面调查,同时与室内试验结论进行对比。本文主要结论:通过大量试验,确定了水泥稳定陶石和二灰稳定陶石两种材料的最大干密度和最佳含水量,综合分析确定了一种最佳的陶粒替代比例,进而确定出混合料的配合比;力学性能方面,陶粒替代率为50%的基层材料,其7d无侧限抗压强度已经达到了规范中规定的要求,此外,稳定性能和抗干缩性能表现均优;最后对试验路段的铺筑给出了建议,为该材料的优化设计和科学施工提供了有用的依据。