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高温车辙和耐久性不足对沥青路面的破坏已成为当今世界各国公路建设的一个重要问题.通过查阅大量国内外文献,该文引入了近年来在美、澳等国相继推广应用的大粒径沥青混合料(LSM)级配类型.论文从沥青混合料的结构组成入手,对不同级配的LSM进行了一系列路用性能试验,全面分析了大粒径集料(尺寸、含量)对路用性能的影响,并将LSM与普通沥青混合料相比较,结果表明级配良好的LSM具有优良的高温稳定性和耐久性.同时,论文针对LSM在路面结构中的功用不同,结合沥青混合料的马歇尔设计法与Superpave设计法,提出了适合中国国情的LSM设计方法.最后,针对实体工程进行了LSM的施工研究.