随着人们对复合材料了解的不断加深,先进复合材料越来越多的应用在现代民用飞机结构设计中,传统的金属后压力框设计已逐渐被复合材料所取代。为了进一步提高飞机复合材料后压力框的设计性能,需要对其整体结构设计进行充分的研究。本文主要研究了复合材料后压力框整体结构设计以及影响其屈曲稳定性的各要素。首先从复合材料后压力框整体结构设计出发,确定了其整体结构设计方案。在此基础上,使用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对结构进行了有限元分析计算。并通过Hoffman失效准则以及最大许用应变对计算结果进行了校核评估。对复合材料帽型材泡沫夹芯加强筋,提出了一种基于工程等效的分析方法。采用有限元数值模拟方法,对复合材料帽型材泡沫夹芯加强筋进行力学等效分析,在保证轴向刚度和弯曲刚度相等的情况下,将其等效为一维各向同性矩形实心截面梁,并对等效进行了验证。最后对复合材料后压力框屈曲稳定性进行了研究,对可能对复合材料后压力框结构稳定性产生影响的各要素:结构开孔、球皮厚度、球矢高、加强筋排布、加强筋高度逐一进行了有限元分析计算,为复合材料后压力框结构稳定性设计和应用提供了参考依据。