综合客运枢纽作为衔接城市内外交通的平台,承担着大规模旅客到发和换乘的任务,并产生大量的集疏运量,对其周边的路网构成巨大压力,具有交通影响范围广,影响程度深的特点。国内相关方面研究较少,而对综合客运枢纽的交通影响分析有助于确定因交通基础设施的新建而产生的交通需求对周围交通环境产生影响的程度、范围并提出相应的改善措施建议。研究在既有理论基础上提出一套适用于综合客运枢纽的交通影响分析方法。首先,系统阐述了综合客运枢纽的概念、分类、功能和特征,并结合已有的交通影响分析理论,确定适合于综合客运枢纽的交通影响分析方法。然后,从一般项目的交通影响分析的过程探讨了交通影响分析体系的构建,包括交通影响分析的内容及主要环节。接着,结合交通影响分析相关理论,采用断裂点模型结合专家调查法、熵权法划定大型交通枢纽的交通影响范围。通过分析综合客运枢纽的交通需求预测特点确定项目交通量和背景交通量,并对枢纽交通影响范围内的主要设施进行分析评价。最后,结合济南西综合客运枢纽的实例,借助TransCAD对本文的相关理论与方法进行应用和验证,并重点对路段及交叉口的交通影响进行评价。