随着全球经济规模的日益扩大,供应链结构日趋复杂,港口经营逐渐多元化。港口作为全球综合运输网络的节点,不仅是联接水陆运输的枢纽,也是国际贸易往来各类货物的集散地,在国际贸易中占据着重要位置。随着我国经济的稳定增长以及国际贸易的迅猛发展,港口间的竞争愈加激烈。港口的业务能力管理对港口的竞争力提高具有重要的作用,其功能在不断拓宽,与现代物流供应链的关系也越来越密切,成为港口竞争的核心环节。港口与供应链关系发展经历了分离、整合和嵌入三个阶段,形成了以港口为核心节点的港口供应链的形态。港口已逐步转变为综合运输体系网络中的核心节点,并成为了商品流、资金流及信息流的中心。如何对港口供应链中的各节点之间的行为进行协同管理已经成为当前研究的热点问题。本文将港口作为供应链上的一个核心节点,以深圳港为研究实例,借助港口发展阶段性理论和供应链管理理论,探讨如何进行港口供应链的协同管理。首先根据对国内外港口供应链研究现状进行分析,同时基于对港口企业现状调研后,指出其与传统供应链的差异,并对供应链管理的基础理论进行梳理,提出港口供应链的概念。然后分别从静态和动态两方面研究了港口供应链的内、外部和纵、横向四个维度,并对港口企业供应链进行设计与构建；对影响港口供应链协同管理的重要指标进行评价体系的构建与分析,提出适合深圳港港口供应链协同管理的发展模式。根据协同管理理论,对深圳港港口供应链柔性进行评价,并构建柔性评价指标体系,选取符合深圳港港口供应链柔性运作特点的指标,建立指标体系,并利用一种改进的模糊综合评价法,得出深圳港港口供应链的柔性水平。最后根据该模式构建了基于协同管理的信息系统,并提出了促进深圳港港口供应链协同发展的目标与对策。