【摘 要】
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近年来,鉴于能源短缺及环境污染等问题,纯电动汽车具有零污染、噪声低等特点使其在整个汽车行业内的占有率逐渐上升。眼下,由于纯电动汽车技术水平有限,行驶里程过短的问题没有得到有效解决。考虑现有纯电动汽车技术研究水平,可通过有效匹配动力传动系统参数使整车性能得到提高,从而延长整车续驶里程。本文所采用的动力传动系统是基于单电机驱动两挡自动变速器的传动方式进行研究的,通过建立不同换挡策略,使所研究的纯电动汽
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近年来,鉴于能源短缺及环境污染等问题,纯电动汽车具有零污染、噪声低等特点使其在整个汽车行业内的占有率逐渐上升。眼下,由于纯电动汽车技术水平有限,行驶里程过短的问题没有得到有效解决。考虑现有纯电动汽车技术研究水平,可通过有效匹配动力传动系统参数使整车性能得到提高,从而延长整车续驶里程。本文所采用的动力传动系统是基于单电机驱动两挡自动变速器的传动方式进行研究的,通过建立不同换挡策略,使所研究的纯电动汽车的整体性能得到提高。本文以某类型纯电动汽车为研究对象,对以下内容进行深入的研究:（1）基于当前纯电动汽车的行业背景、技术水平以及目前的发展情况,对纯电动汽车的关键技术做出研究。（2）确定本文所研究的纯电动汽车的基本构造,根据车辆动力学相关理论,对纯电动汽车的动力性及经济性进行分析,根据整车参数及性能指标,对动力传动系统的关键部件的相关参数进行匹配。（3）基于ADVISOR仿真软件整车模型的设置,来验证动力传动系统参数以及换挡策略的正确性。（4）建立纯电动汽车的换挡策略,并制定动力性、经济性换挡规律和采用模糊控制原理制定的智能换挡规律,对不同换挡规律下的整车性能进行仿真分析与对比。（5）采用遗传算法作为计算算法,将其与整车模型相结合,以续驶里程为优化目标,整车的动力性作为约束,对主减速器和两挡机械式自动变速器的传动比进行优化,通过对优化前后传动比下的整车续驶里程、电机效率和电池SOC值仿真对比,证明优化后的传动比对整车性能提高的有效性。
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