钢结构具有轻质高强、抗震性能好、施工速度快、绿色环保等优点,钢箱型构件在此基础上还具有抗弯抗扭刚度好、节省钢材,样式多变、外形美观,维护方便等诸多优点,因此被广泛的应用于各种结构形式中。但是目前国内关于钢箱型构件受力性能的研究,主要是针对一些具体工程做的试验或模拟,鲜少有针对其一般受力性能的研究。本文的研究对象为内部设置横隔板和纵向加劲肋的钢箱型构件,对构件在各受力状态下的力学性能进行研究,其主要研究内容如下:明确适合于分析纵向加劲肋钢箱型构件的模型的本构关系和材料属性,进而根据纵向加劲肋钢箱型构件的受力特点,参照国外规范确定影响受力性能的各项参数:宽厚比参数RR、刚度比参数y/y*和长宽比L/B。然后利用ABAQUS有限元分析软件建立模型,并对分析模型的计算结果加以研究。轴压作用时,可以得到以下结论:钢箱型构件的宽厚比对其受力性能的影响十分明显,当宽厚比RR<0.5时,钢箱型构件的极限承载力比较大,延性也比较好。刚度比和长宽比对钢箱型构件受力性能的影响不是很明显,一般当刚度比y/y*>3时,构件的极限承载力比较大,延性也比较好。在纯弯曲受力作用下简化了刚度比参数y/y*,还考虑了弯矩加载方向的影响,分析模型计算结果可知,无论加载方向如何,宽厚比对钢箱型构件受力性能的影响都十分明显。当宽厚比RR<0.5时,钢箱型构件的极限承载弯矩比较大,延性也比较好。长宽比对钢箱型构件受力性能的影响在强轴加载时非常小,在弱轴加载时钢箱型构件的承载能力随长宽比的减小而增加,但延性不变。对钢箱型截面压弯构件进行模拟时,不仅考虑了弯矩加载方向的影响,还增加了轴力和弯矩的加载速率比β作为参数。综合轴压和纯弯曲受力状态下的分析结果,最终拟合出钢箱型截面压弯构件的极限承载力计算公式,即N-M相关曲线。在此过程中,同时得出结论:强轴加载时,长宽比L/B的影响可以忽略,宽厚比RR越小,构件的压弯承载能力越强。弱轴加载时,长宽比L/B越小,构件的压弯承载能力越强,宽厚比的影响同强轴加载时一样。为了了解钢箱型构件的抗震性能,还对承受轴向拉压作用的模型进行了研究,由构件的滞回曲线和骨架曲线可知:当构件受拉时,其应力应变关系与设定的材料属性基本一致。当构件受压时,其受压承载力随着荷载增大到极限承载力后减小,其刚度在加载与卸载过程中也有所退化。长宽比L/B对构件滞回性能的影响不大。宽厚比RR越大,构件在受压时的塑性变形能力越差,其刚度的退化现象也越明显,当宽厚比RR<0.5时,钢箱型截面构件的塑性变形能力较为良好。