战略联盟，也称为合作性安排，是指两个或两个以上的跨国公司出于对整个世界市场的预期目标和企业各自总体经营目标的需要，而采取的一种联合的经营方式。作为企业获取或学习创新能力的一种重要策略和组织形式，战略联盟同时也是国际汽车工业产业重组的最新趋势。我国的汽车零部件企业正试图同国外跨国公司结成战略联盟，企业间通过联盟来实现宏观资源的相互依赖、经济活动的相互依赖，充分发挥联盟的协同效应，降低研发、交易成本获取更多的潜在利润，使企业竞争力在战略联盟中得到新的组合和延伸。 我国汽车零部件企业与国内外企业建立战略联盟，对提高我国汽车工业企业竞争力，优化我国汽车产业结构具有重大的现实意义。本文研究的目的是为我国汽车零部件企业战略联盟竞争模式的建构提供理论指导。 目前国内外针对汽车行业的跨国战略联盟的研究较多，但是大部分都集中在汽车整车业的跨国战略联盟研究，对汽车零部件企业的跨国联盟战略的研究很少，而且仅有的研究也限于建立在国外研究成果的基础上的综合分析。有鉴于此，本文在国内外有关研究成果的基础上尝试对我国的汽车零部件业跨国联盟的发展问题作进一步的探索。 本文在对跨国战略联盟的理论及研究进行系统梳理的基础上，综合运用相关理论，对我国汽车零部件业及其跨国联盟现状和存在的问题进行了系统的分析，指出了我国汽车工业企业实施跨国战略联盟的必要性，针对实际情况提出我国汽车零部件企业建立战略联盟的具体策略。本文共分七部分，引言部分主要论述论文的研究目的和意义；在第二、三、四部分对跨国联盟的理论和国内外研究现状、我国汽车零部件企业构建跨国联盟的动因以及我国汽车零部件业的现状进行分析研究；第五、六部分是本论文的重点，主要针对学术界对我国汽车零部件企业跨国战略联盟管理模式和方法研究欠缺的现状，深入研究了汽车零部件企业跨国战略联盟的过程管理和整合管理问题，为我国汽车零部件企业构建跨国战略联盟提供了可操作的指导方法。(主要包括战略联盟的目标及我国汽车零部件企业的定位、联盟伙伴的选择、联盟模式的选择)。最后给出结论，阐述了研究的效果及存在的不足。