城市的发展对土地的需求越来越大,导致城市土地价格越来越高,大量建筑向更高处或向地下寻求空间,这对地下结构提出了更加严格的要求。基坑工程一直以其复杂性与危险性备受关注,了解基坑开挖对相关结构及周边环境的影响对于我们提前做好预案规避风险具有重要的意义。本文以南宁市某地铁车站基坑为基础,利用Plaxis有限元软件对基坑开挖进行有限元三维数值模拟。对基坑开挖造成的围护结构位移、土体地表沉降、建筑物沉降等进行分析,利用监测数据对有限元模型进行验证,并利用验证的有限元模型分析影响变形及建筑物沉降的相关因素。基于已有的土体沉降公式,对沉降公式加以改进来对基坑周边浅基础建筑物沉降进行预测。主要的研究结论有以下几点:(1)基坑开挖过程中,桩体最大位移所在深度位置随着开挖深度的增加逐渐下移,并逐渐稳定在2/3H附近,地表最大沉降出现在距基坑15m附近而非基坑边,建筑物整体沉降值小于土体沉降值。(2)利用Plaxis软件建立基坑开挖的三维有限元数值模型,对围护结构位移、地表沉降、周边建筑沉降进行了分析,得到了其位移变化规律,并与实际监测数据进行了对比分析,有限元结果与现场监测结果比较吻合,有限元结果具有一定的准确性。(3)根据有限元模型对桩长、桩径、内支撑刚度、建筑物荷载及开挖深度进行分析。通过分析发现,随着开挖深度的增加,建筑物沉降值的增加幅度非常大,不同开挖阶段中,最大沉降量的增幅达到了97.1%。在本文模型中当建筑物荷载增加到4层时建筑物开始发生破坏,可见建筑物荷载与开挖深度对建筑物沉降影响较大。(4)基于已有的土体沉降预测公式和变形规律,对不同荷载类型建筑物沉降进行计算,给出简便的浅基础沉降预测公式,经验证,该沉降预测公式具有一定的准确性,可为今后的施工提供参考。