船舶结构上的载荷或载荷效应,有与船体整体性能有关的垂向弯矩、水平弯矩、剪力和扭矩;有与底部抨击、首外飘砰击和甲板淹湿有关的砰击力和静水压力;局部作用载荷有动态波压或作用在加筋面板上的内部货物的惯性载荷.这些载荷或载荷效应还可分为静态或准静态的静水弯矩和波浪弯矩、动态的砰击诱导应力和波激振动应力.此外,除静水载荷外,所有重要的载荷,无论是低频还是高频载荷都可视为对随机波浪的响应.因此,作用在船舶结构上的载荷的最明显特征就是大多数载荷具有相关性.船舶结构载荷组合方法的开发必须要考虑载荷的瞬时性、动态性、相关性和非平稳性.由于同时组合所有载荷比较困难,因此,作为总体载荷效应与瞬态载荷效应的组合实例,该文首先考虑砰击诱导应力与波浪诱导应力的组合;其次,作为最重要的船体梁载荷组合,该文考虑静水垂向弯矩与低频波浪诱导弯矩的组合;然后,基于连续平稳随机载荷模型,开发出适于规范设计的载荷组合方法,作为方法的应用实例,考虑离岸结构所受到的波浪载荷与风载荷的组合;最后,对由于疲劳和腐蚀所导致强度退化的船体梁进行时变可靠性分析.