我国汽车保有量正逐年提高,汽车已成为我国人民日常出行的主要交通工具,发动机控制器（Engine Management System,以下简称EMS）作为汽车的动力核心控制单元,对其应用逻辑的系统测试是保证汽车行车安全的关键。本文基于课题组与企业产学研合作项目,研究EMS的仿真测试方法,开发EMS在环功能仿真平台,以解决高车速/高水温极限工况下EMS功能逻辑无法使用实车系统验证的难题,研究具有一定的理论意义和重要的工程应用价值。本文主要工作如下:（1）分析EMS的组成与功能,根据测试需求制定硬件在环仿真平台整体方案。进行硬件在环仿真平台硬件选型和集成开发。选择了d SPACE基于SCALEXIO构架的测试设备,并完成执行器物理环境的搭建。根据对EMS各I/O信号的梳理分析,搭建信号仿真模型并完成模型校准,信号仿真精度满足项目工程目标。（2）基于MATLAB完成EMS发动机仿真模型的搭建,并结合发动机实测数据完成仿真模型的调试参数化。选取扭矩等关键指标,实现对仿真精度的验证,发动机模型仿真精度满足项目工程目标。（3）进行高水温测试项目试验。通过枚举法、逻辑分析法分析EMS功能逻辑,完成电子风扇、高水温发动机保护逻辑的测试用例设计和自动化测试脚本的编制。完成测试任务,试验结果表明两组功能均符合功能预期,满足设计要求。（4）进行高车速测试项目试验。通过需求分析法剖析EMS功能逻辑,完成巡航、智能油门逻辑的测试用例设计和自动化测试脚本的编制。完成测试任务,分析试验结果,两组功能均符合功能预期,满足设计要求。本文研究的EMS在环仿真平台,可实现对EMS功能逻辑的系统测试,解决了企业极限工况高水温、高车速测试的难题。该硬件在环仿真平台可高效、准确的完成对EMS的测试验证。