【摘 要】
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本文系统分析了国内外汽车多楔带传动的发展现状,在对汽车多楔带静态性能和动态性能分析的基础上,建立了汽车多楔带横向振动和纵向振动模型,进行了PK型汽车多楔带拉伸性能、
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本文系统分析了国内外汽车多楔带传动的发展现状,在对汽车多楔带静态性能和动态性能分析的基础上,建立了汽车多楔带横向振动和纵向振动模型,进行了PK型汽车多楔带拉伸性能、耐低温性能等试验。基于MFBD (多柔性体动力学)刚柔耦合技术,以多体动力学软件RecurDyn为平台,建立了汽车多楔带传动的动力学仿真模型,系统分析了多楔带带齿所受的应力以及带背受力,为汽车多楔带设计及传动性能分析提供了一种新方法。基于汽车多楔带两轮传动设计方法,建立了多轮传动设计方法,利用Windows Visual C++语言编制了汽车多楔带多级传动设计程序,并通过实例验证了该程序的可行性和准确性。
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