除供车辆行驶的车道外,高速公路还需提供大量土地资源,用于建设服务区、收费站管理区等附属设施。因高速公路附属设施多处于封闭保守的利用状态,加之设施功能僵化、与市场需求脱节,致使其土地开发强度小、利用效率低。对其土地进行综合开发、增效利用,兼具经济意义和社会意义。本文从对高速公路附属设施进行二次开发的案例分析入手,通过描述性研究法和经验总结法,概括该类土地增效利用的一般规律和相应对策;以城乡规划视角,分析已有规律和对策的可行性,阐明土地增效利用时混合功能的兼容性、相似性,同时指出其中存在的问题和阻碍。进而以广西为例,将其与案例地区进行社会、经济、交通、地理等因素比对,推导出适合广西的高速公路附属设施用地增效利用途径,即在不同地区的高速公路附属设施用地内选择性增加物流、客运、商业、展示等功能;为确保增效利用目标实现,从用地性质、管理、选址、布局等方面给出具体措施。力求通过本文研究,使高速公路附属设施用地能够更好地服务地方经济社会与民众生产生活,从而产生新的社会效益和经济价值;同时也为其他土地资源的增效利用提供借鉴、启示。