齿轮传动是机器运动和动力传递的一种主要形式，在工业发展中占据重要而独特的地位，一度被视为工业化的象征。蜗杆传动是齿轮传动的重要类型，具有传动比大、体积小、运转平稳、噪音小等优点，在现代工业中应用非常广泛。尤其在机床制造业中，普通圆柱蜗杆传动是一般低速工作台和连续分度机构的重要传动形式。渐开线蜗杆是普通圆柱蜗杆的一种，这种蜗杆可以磨削，加工精度容易保证，传动效率高，但目前对蜗杆传动的研究主要集中在寻找最佳的齿廓形状和对新型蜗杆传动的研究，对渐开线蜗杆传动的研究有待进一步深入。 动力蜗杆传动质量的综合指标是它的承载能力和传动效率。轮齿应力分析是承载能力计算的基础，轮齿变形分析是蜗杆传动动态性能与齿廓修形研究的依据。另外，有研究表明，蜗轮蜗杆齿面之间的摩擦系数变化0.01，传动副的效率将变化5～10％。本文的中心内容是渐开线蜗杆接触应力和传动效率的研究，为蜗杆承载能力和动态性能研究等奠定基础。本文的主要研究内容如下： 1．根据空间啮合原理，建立了渐开线蜗杆蜗轮的齿面方程式和啮合方程式，并以此为基础进行了渐开线蜗杆传动副的精确建模研究，利用UG NX3.0软件建立了传动比为41的渐开线蜗杆传动副的实体几何模型； 2．考虑到几何模型的复杂性，本文以蜗杆为例详细介绍了有限元分析的前处理方法和步骤，并利用MARC软件建立了渐开线蜗杆传动副的有限元模型； 3．应用接触有限元方法，利用MARC软件对有摩擦三维弹性接触的应力分布和变形进行了分析，并与传统计算结论作了比较； 4．从啮合效率和润滑两方面对渐开线蜗杆的传动效率进行了初步分析，并对改善润滑、降低齿面摩擦系数的途径进行了探索。