危险知觉(hazard perception,HP)是指驾驶员识别、评估道路上危险事件并作出反应的过程。低危险知觉(HP)技能导致的驾驶员失误被认为是与年轻驾驶员发生事故相关的主要风险因素之一。因此,本研究开发了危险知觉测试,探索危险类型与驾驶经验对危险知觉的影响。并在此基础上开发出了年轻新手驾驶员的视频评价反馈与口头评价反馈危险知觉训练项目,以期待提高年轻新手驾驶员危险知觉能力。基于此,本文开展了以下2个研究:研究一:开发年轻新手驾驶员危险知觉测试采用4(危险类型:隐藏具体化的危险、隐藏未具体化的危险、明显具体化的危险、明显未具体化危险)×2(驾驶经验:年轻经验驾驶员、年轻新手驾驶员)混合实验设计。旨在开发危险知觉测试,考察年轻新手驾驶员(n=22)和年轻经验驾驶员(n=21)危险知觉加工差异。研究二:年轻新手驾驶员评价反馈的危险知觉训练本研究采用3(训练方法:视频评价反馈培训组,口头评价反馈培训组,不接受培训组)×4(危险类型:隐藏具体化的危险、隐藏未具体化的危险、明显具体化的危险、明显未具体化危险)两因素混合实验设计。旨在开发评价反馈训练项目,以改善年轻新手驾驶员危险知觉能力,采用了63名年轻新手驾驶员。本文主要研究结论如下:1、本研究开发的年轻新手驾驶员危险知觉测试的信度和效度较好,可以有效区分年轻经验与新手驾驶员。2、年轻经验驾驶员在4类危险类型上与年轻新手驾驶员的危险知觉反应时差异显著,能更快的对危险做出反应。年轻经验驾驶员对于明显未具体化、隐藏具体化、隐藏未具体化的危险检验准确率都多于年轻新手驾驶员。但年轻经验驾驶员和年轻新手驾驶员对于明显具体化危险检验准确率差异不显著。3、年轻新手驾驶员经过视频评价反馈培训的实验组比口头评价反馈培训的对照组和不接受培训的控制组危险知觉反应时更低,能更快速的对危险做出反应。年轻新手驾驶员经过视频评价反馈培训的实验组与口头评价反馈培训的对照组比不接受培训的控制组检验准确率有了显著的提高,能更多的对危险做出正确的反应。4、根据前后测的娱乐性驾驶态度问卷数据表明,视频评价反馈培训组驾驶员通过观看真实事故案例视频不会对驾驶员娱乐性驾驶态度造成不良的影响。5、在注视次数上,经过视频评价反馈培训组驾驶员和口头评价反馈培训组驾驶员比未经过培训的驾驶员注视次数多。说明,经过评价反馈培训训练的年轻新手驾驶员一定程度上可以维持危险知觉敏感性,相比于未培训年轻新手驾驶员更加留意危险区域,及时作出反应,改善了驾驶员视觉搜索模式。