【摘 要】
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本文结合长春火车站南北广场地下通道工程实例,研究既有铁路下隧道施工地表沉降规律.本文建立了连续点支撑弹性地基梁模型,计算出平顺线路和不平顺线路条件下列车作用于路基
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本文结合长春火车站南北广场地下通道工程实例,研究既有铁路下隧道施工地表沉降规律.本文建立了连续点支撑弹性地基梁模型,计算出平顺线路和不平顺线路条件下列车作用于路基面上的竖向动压应力.建立了二维有限元模型模拟隧道施工过程,按施加常规地面拟静力列车荷载的方法,获得了极浅埋隧道施工时地面最大沉降值及其分布规律;以平顺轨道移动列车荷载作用位置的方法,获得了对地表沉降最不利列车荷载作用位置、地面最大沉降值及其分布规律.此外还研究了轨道不平顺对地面沉降的影响.既有铁路对隧道施工不均匀沉降极其敏感,所以,施工中要注意洞内洞外协调作业,即开挖施工时不行车、行车时停止洞内施工作业;同时应加强轨面状态监测,及时维修、调整轨道线路,以确保列车运营安全.
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