马氏体不锈钢具有高强度和良好的耐蚀性,是船用压气机涡轮叶片的常用材料,但由于载荷条件和服役环境的影响,压气机叶片的冲蚀磨损和腐蚀-冲蚀磨损现象十分突出。随着舰船动力不断向大功率、高效率方向发展,研究马氏体不锈钢的抗冲蚀性能及其冲蚀机理,对提高压气机叶片的性能、使用寿命和可靠性,具有重要的工程意义。本文以1Cr11Ni2W2MoV、1Cr12Ni2WMoVNb和1Cr17Ni2压气机常用马氏体不锈钢为研究对象,采用增压气流固体颗粒冲蚀试验装置,对三种材料进行不同冲蚀角度的冲蚀实验及盐雾+冲蚀循环试验,分别讨论了在冲蚀角为30°和90°时,不同冲砂量对冲蚀速率的影响及盐雾腐蚀对冲蚀速率的影响。根据冲蚀砂量—冲蚀速率图,比较三种材料的耐冲蚀及耐盐雾+冲蚀性能。借助SEM、EDS和XRD,探讨材料的冲蚀机理,分析冲蚀产物。结果表明,在单一冲蚀试验中,三种材料在30°角冲蚀时,冲砂量较小的初始阶段,抗冲蚀性能取决于硬度,之后随冲砂量的增加取决于硬质颗粒相,其冲蚀机理为小角度犁削。在90°冲蚀时,抗冲蚀性能主要取决于裂纹形成。在盐雾+冲蚀循环试验中,三种材料在30°角和90°角冲蚀时,抗冲蚀性能取决于材料的耐腐蚀性,主要与材料的Cr、Nb含量有关。盐雾+冲蚀的冲蚀机理,仍为小角度犁削。三种材料抗冲蚀以及抗盐雾+冲蚀的能力为1Cr17Ni2> 1Cr12Ni2WMoVNb>1Cr11Ni2W2MoV。