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攀枝花机场场地由于地质条件复杂,在机场建设时期便有滑坡地质灾害发生,2009年10月3日攀枝花机场东侧再次发生大规模的滑坡,即:攀枝花机场12#滑坡。滑坡发生后,滑坡体一直处于蠕滑变形状态,进入2010年雨季后,在降雨因素的诱发下,滑坡体变形进入加速变形阶段,最终导致2010年8月中旬滑坡的复活。攀枝花机场12#滑坡的变形破坏特征具有独特性,对攀枝花机场的安全运营存在重大影响。通过滑坡变形监测的开展,可以判断滑坡不同部位变形特征、分析滑坡体的稳定状态,研究该滑坡的变形破坏机制,分析其稳定性,对防灾减