含水弱胶结性砂岩地层在我国西北地区分布较广,粘聚力低,自稳能力较差,受到扰动时容易破坏,受到地下水的影响大,隧道施工时极易发生局部塌方、突水突泥等施工灾害,施工进度极慢。本文以兰渝铁路桃树坪隧道为工程背景,通过现场测试、施工调研及数值计算方法研究含水弱胶结性砂岩中隧道工法,主要工作及所得结果如下：1、于桃树坪隧道现场进行围岩压力测试,获得支护结构所受荷载。在理论上研究隧道荷载的形成,提出基于隧道施工过程的荷载形成理念,通过数值模拟研究各开挖部位荷载形成的影响系数。通过隧道现场施工调研,了解隧道施工的关键技术并对施工提出建议。2、利用FLAC3D数值软件分析桃树坪隧道目前施工时采用的CRD、双侧壁工法,分析不同工法时地层变位、支护结构受力、围岩塑性变形范围等,对比不同工法的优劣性,为隧道工法的选择提供理论依据。3、利用FLAC3D软件模拟首次在隧道施工中采用的双侧洞施工工法,研究隧道施工时地层变位及支护结构受力,研究隧道埋深、施工步距等因素对施工的影响,分析隧道施工过程中周边围岩塑性变形的发生部位、发展,为施工提供理论参考,并为该种工法的推广做准备。4、以桃树坪隧道为工程背景,研究预切槽施工工法在软弱围岩隧道施工时隧道周边地层变位、预衬砌内力及塑性变形发生未知及发展变化。分析切槽厚度、填充材料、仰拱封闭距离及预衬砌施工后隧道开挖方法等因素对隧道施工的影响,为预切槽施工工法在我国的使用及推广进行理论储备。