重庆库区(三峡库区重庆段)地质灾害广布且多集中于移民城镇的主要公路、铁路、水路等交通干线。以往地质灾害治理较多地考虑如何能防止地质灾害的发生发展,注重的只是眼前的治理效果;但对防治工程与沿江交通建设、城市功能等衔接的研究比较薄弱。本文便通过引入“一体化”理念来加强这方面的研究。论文立论在三峡水库蓄水和移民迁建的背景下,依托于大量文献资料和多次实地调研成果,较详细的总结了重庆库区地质灾害特性。在剖析了重庆库区交通建设和地灾防治中各自存在问题的基础上,主要研究内容如下:1.基于库岸交通设施建设开发和库岸地质灾害治理的矛盾关系,提出了一体化概念,然后剖析了一体化内涵及实施一体化的条件特征,在满足一体化条件的基础上,归纳并浅析了库岸地质灾害治理与交通设施建设一体化的3种基本模式。2.初次尝试定义了一体化关系,根据其定义,找到了界定一体化关系的合理途径,构建了界定一体化关系的数学评价模型,最后借助依托工程实现一体化关系的界定,判断是否实施一体化治理,为后续研究打下基础。3.助于对一体化的理解和实施,分析了交通建设与地灾防治分离实施的弊端。然后建立了交通设施建设与地灾防治一体化跟踪系统,并对实现阶段跟踪的程序细节进行介绍,为工程一体化判别、实施及跟踪提供了总体思路,使满足一体化关系的示例工程按照总体思路逐阶段实现。4.以重庆万州区鞍子坝库岸治理与沿江路建设工程为依托,遵循一体化跟踪系统流程,预测了鞍子坝塌岸的模式及范围。根据预测结果,用专业软件分析了5种一体化工况模式下岸坡的稳定性,然后按照一体化方案的基本原则,对两种防治方案比选后确定了一体化治理方案,并通过效果跟踪证明其科学性和可行性。本文所做工作不仅对实现地质灾害的“标本兼治”具有一定的推动作用,而且对于保障库区人民生命财产安全和可持续发展问题具有很强的现实意义。