“沪杭甬铁路”浙江段遗产廊道构建研究经历了遗产廊道空间范畴的划定、遗产本体休闲适宜度评价、遗产廊道构建区适宜性评价、遗产廊道路径生成等几个步骤,目的是基于“沪杭甬铁路”的线性遗产,在一定空间范围内构建一个对遗产保护效率最高的线性廊道空间。该遗产廊道的构建具体分以下几个步骤:1)遗产廊道空间范围划定,这是遗产廊道构建的前提。研究首先选取铁路沿线城市内各级文保单位,研究其与铁路干线之间的距离分布,按照单位距离内遗产保护效率最高原则,划定了嘉兴单侧3公里、杭州单侧5公里、绍兴单侧2.5公里、宁波单侧2.5公里的遗产廊道宽度,确定了遗产廊道的大致范围,并对范围内与沪杭甬铁路功能相关、历史相关的遗产进行录入,对范围内的重要景观要素进行录入。2)遗产本体休闲适宜度评价,这是遗产廊道构建的重要依据。构建“遗产休闲适宜度评价体系”,研究设置评价指标包括遗产保护等级、遗产类别、与沪杭甬铁路的距离、交通便捷性、景观适宜性、周边设施完备性等,运用ARC-GIS的空间分析分析工具对每个遗产进行评价,最终得出遗产休闲适宜度评价分级。3)遗产廊道区域划分,这是遗产廊道路径构建的前提。区域划分的目的在于确定遗产廊道构建整体范围内那些区域可以作为重点构建的对象。划分的依据是区域适宜性评价,分别从交通、地形、景观、遗产相关性几方面进行评价,根据评价结果对区域进行分级,得出一类区域:杭州西湖构建区、宁波构建区;二类区域:嘉兴构建区、绍兴构建区;三类区域:余姚构建区、杭州萧山构建区;四类区域:嘉善县构建区、慈城镇构建区。4)遗产廊道路径选线,这是遗产廊道构建的成果。分为区域间路径构建和区域内部路路径构建两个方面。运用最小积累阻力模型进行遗产廊道的路径构建,结合ARC-GIS中的“最低成本路径”分析工具生成最低成本路径网络,并对该网络进行路径优化。