随着柴油车数量的不断上升,降低柴油车有害气体排放及其噪声水平已经成为全世界共同面对的一项重要课题。SCR净化器作为一种不仅能够有效地净化有害尾气,还能够控制噪声水平的双重功能的装置,越来越多被采用到柴油车上。但是由于柴油车上的安装空间等因素的限制,使得如何有效的设计与优化该装置变得十分有意义。本课题正是在这种背景下提出的,结合国内比较著名的净化器厂商—无锡威孚力达有限公司,对SCR净化器进行数值分析与试验验证,为SCR净化器的设计与优化起到一定指导作用。本文首先利用发动机仿真软件GT-Power对一般SCR净化器内部含有的消声单元和催化单元进行声学分析,其中包括扩张式、共振式、催化单元等及其结构参数对消声性能的影响,得出了消声特性的规律。然后结合SCR净化器的设计要求和性能指标,提出了一般SCR净化器的设计流程。针对某型柴油车SCR净化器为例,在得出性能规律和设计流程的基础上,对原方案进行优化改进。以如何安排内部消声与催化单元的空间位置为基础,提出两种优化方案。通过声学分析软件GT-Power和流场分析Fire对两种方案进行数值仿真分析,以传递损失、压力损失及载体均匀性指标来综合判断得出最优方案。最后结合相关试验标准和要求,分别设计了声学和流场性能试验;对最优方案进行声学、压力损失及载体均匀性的试验测量,得出结果能够满足相关标准的要求且与理论结果误差比较小,进而证明了优化方法的可行性和有效性。