哈佛大学教授迈克尔·波特于1985年提出了价值链的概念,随后价值链理论得到不断地应用和推广,国际和国内专家都对价值链进行了相当多的研究。许多企业也将价值链理论的研究成果应用于企业管理中,以提升企业的管理水平,提高企业的竞争力,增加企业的盈利能力。配送是售后服务和配件销售的重要环节,是配件实现销售最终一环,也是打通整个企业的产业链的最后一环。因此配送对实现配件销售非常重要,是企业利润和经济效益的来源,是企业价值链上的重要增值活动,是企业价值链上的战略环节。随着世界经济的发展,各种市场的不断扩大,客户对于售后配件的需求量也与日俱增。对于企业来说,售后配件的及时供应不仅可以改善企业的价值链,提高企业的竞争力,而且可以缩短设备修理停歇时间,减少客户的停机损失。因此保证售后配件的及时供应是企业提升其核心竞争力的必由之路,提高售后配件配送效率成为企业管理的核心内容。因售后配件配送对三一重工的服务质量、企业竞争力影响极大。三一重工对于其售后配件配送非常重视,其售后配件配送已形成一套相对固定完善的体系和明确的流程制度,包含配件从采购或生产到配送至客户的整个配送过程,配送的各个环节都有明确的作业标准和操作流程。但随着经济和社会的发展,三一重工售后配件配送又有很多新的要求和情况,旧的配送流程和方法在某些方面已经不太适应新的发展要求。而且三一重工的售后配件配送只是单独从配送角度出发,而不是从整个价值链的角度出发,因此存在一定的局限性。本文以三一重工为例,通过对价值链理论和方法的理解和研究,根据现如今国际和国内物流实践及理论现状,以及现有的售后配件配送的方法,结合三一重工现有的售后配件配送流程,发现在其售后配件配送环节中存在的物流公司服务质量评价标准不规范、客户满意度低和信息化水平低等问题。发现此类问题产生的原因,对其存在的问题进行分析,并结合价值链的理论,从整个价值链的角度出发,从全局的角度出发,对三一重工售后配件配送存在的问题进行优化,以提高三一重工售后配件的市场占有率、盈利能力和竞争力。通过建立物流公司服务质量评价标准,从7个维度出发对物流公司进行规范和考核,以提升售后配件配送的服务质量。通过与第三方物流公司形成战略合作伙伴关系,以及对合作物流公司进行培训和帮扶,减少售后配件配送过程中发生的到货延迟、货损货差和服务态度差等问题的发生,提高客户的满意度,同时降低售后配件配送成本。通过开发和引进新的信息系统,去掉信息孤岛效应,实现信息互通共享和售后配件订单实时监控,同时提高工作效率。通过以上措施,解决了三一重工售后配件配送存在的问题,使得三一重工售后配件配送效率大幅提高,客户满意度大大提升。通过优化后改善了三一重工的价值链,扩大了其战略环节的垄断优势,提升了整条价值链的竞争力,增加了三一重工的核心竞争力。