舰载设备的抗冲击能力直接影响着舰船生命力。各海军强国为提高设备抗冲击能力，都对关键设备进行考核实验，而本文就是针对考核工具之一的中型浮动冲击平台为背景进行研究的。当浮动冲击平台考核设备时，由于气泡、自由面的耦合作用，会影响平台的安全性和使用性，对整个实验的测量产生严重的误差，影响后续的设计工作。因此开展气泡、自由面、浮体之间耦合运动的研究对浮动冲击平台的设计具有重大意义。
　　本文首先从理论、实验、数值模拟三个方面，对近水面水下爆炸气泡国内外研究现状进行了综述。通过气泡形态、冲击波载荷、气泡载荷几个参量，将数值结果与实验结果对比验证，说明了LS-DYNA中ALE算法能够进行近水面气泡的研究，并开始以下三方面的具体研究。
　　首先根据实际工程背景建立工况，讨论气泡在距自由面不同无量纲距离时气泡运动形态变化、水冢形态及演变特征变化。总结出各种水冢形态形成的原因和变化情况，计算表明:气泡中心距自由面无量纲距离是影响水冢形成的主要因素。
　　其次根据美军标MIL-S-901D，参考实际中型浮动冲击平台，对浮体进行简化、建模，分别探讨了爆点距浮体中心不同水平距离、爆点不同初始深度，气泡、自由面、浮体耦合作用。计算表明:按照爆点和浮体中心之间的水平距离，将自由面对浮体作用区域分为水冢直接冲击区域，兴波发展区域、兴波衰减区域，其中水冢直接冲击区域平台受到外界载荷最大，此时最危险。
　　最后在考虑气泡、自由面、浮体耦合的基础上，探讨水下爆炸过程中气泡及其破碎兴波浮体冲击环境影响情况，方便以后的设计工作。计算表明:气泡脉动及水冢直接冲击在中低频影响浮体冲击环境。而气泡破碎和水冢抨击水面形成的兴波具有周期性，并在此周期对应频率引起共振来改变浮体冲击环境值，同时由于波浪载荷很小，在实际计算中可以忽略不计。