在公路高速发展的今天,各种地质情况下的公路建设已经越来越多。黄土地区是滑坡泥石流多发的地区,边坡稳定性的研究是目前人们关注的重要问题。因此,有必要进一步对在实际工程中边坡进行理论研究和实际探讨,从而有针对性地提出可靠的研究分析方案。　　 本文主要通过研究山西省广灵-浑源高速公路上韩村黄土边坡段,在调研了研究区域边坡的地形地貌、天气、水文、地震等条件基础上,分析对边坡的边坡稳定性的影响因素。采用极限平衡法中的圆弧法,对所研究的上韩村边坡进行分析,求稳定安全系数,在理论上得出边坡是否是稳定的。　　 运用FLAC3D软件对上韩村黄土边坡进行建立三维数值模型。运用强度折减法对上韩村黄土边坡进行应力、位移、剪应力的分析,通过对比天然状态下、开挖时、开挖后之间的位移和应力图,表明随着开挖的进行,边坡开挖面位移增大,对边坡稳定性影响较为严重;在坡脚出现应力集中使边坡处于亚稳定状态对于黄土边坡来说,如何选择开挖的坡度,是研究的一个重要的问题。因为如果我们放坡的角度过大,边坡容易滑塌、崩塌;若放坡的坡度过小,虽然边坡会变得比较稳定、安全,但是相对的我们做的工作会增加,不经济。为了更好的选择坡度,文章对不同坡度进行了边坡稳定性的计算与分析,分析比较得出坡度为40°是开挖最优方案。