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随着现代船舶的日趋庞大与复杂,船舶舾装工艺已演变为一项综合性的系统工程。作为舾装工艺的关键环节,舾装件装配规划串联着舾装工艺的设计与现场舾装件的装配施工,其水平直接决定了舾装件的装配质量和效率。然而当今舾装件装配工艺规划主要依赖工艺师的专业知识与经验,缺少高效的数字化验证工具,这在一定程度上制约了舾装工艺的创新和转型。虚拟装配技术可为舾装件装配规划难题提供有效的解决方案,是信息技术融入到船舶制造业中的重要体现。依靠虚拟装配技术,工程师可在设计阶段对虚拟环境中舾装件的整个装配过程进行仿真模拟,规划出合理、可行的装配方案。因此在虚拟环境中深入研究舾装件装配规划技术,对于提高舾装工艺的装配水平,降低施工成本,改善工人的劳动环境及促进舾装工艺的升级具有很大的指导意义。本文以某油船机舱底部的区域性单元预舾装工艺作为装配规划的研究对象,主要研究内容及方法如下:(1)系统地介绍了舾装工艺的内涵及类型,阐述了现代造船模式下区域舾装法的施工流程,并重点总结了船舶机舱底部区域舾装件的装配特点及方法。(2)分析了虚拟装配技术下装配信息模型的特点,利用CATIA软件对机舱区域的船体、舾装件、舾装场地进行三维建模,随即导入到DELMIA_DPM软件中搭建虚拟装配环境。(3)提出了基于遗传算法规划舾装单元吊装序列的方法。在规划吊装序列的过程中考虑了舾装单元的装配连贯性、最短移动路径以及重要资源的利用率,并在这相互制约的三项工艺中计算出了最优的吊装序列。(4)在DELMIA_DPM虚拟环境中对舾装单元的整个吊装过程进行了仿真模拟,并基于包围盒法和机械公差原理在仿真过程中检测出发生干涉的舾装件,进而规划出合理可行的吊装路径和装配计划。(5)在DELMIA_DPM虚拟环境中对船舶机舱底部区域工人的装配过程进行了仿真模拟,并基于人机工程技术对整个装配过程进行了分析。最后使用模糊综合评价法从人机工程的角度对该区域舾装件的可装配性进行了评价。