【摘 要】
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该文针对唐津高速公路沥青砼面层的设计与施工,对表面层沥青材料及矿料的选用、矿料级配、混合料的设计方法及施工工艺进行了研究.采用SHRP性能分级结合料规范,并结合天津地
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该文针对唐津高速公路沥青砼面层的设计与施工,对表面层沥青材料及矿料的选用、矿料级配、混合料的设计方法及施工工艺进行了研究.采用SHRP性能分级结合料规范,并结合天津地区的气候特点,最终确定使用PG70-22级改性沥青作为唐津高速公路沥青砼表面层粘结料.通过对Supperpare、GTM、马氏三种混合料设计方法的分析,最终采用了GTM法作为唐津高速公路工程沥青混合料的设计方法,并用此法对AK-16A改性沥青混合料进行了设计.为便于比较,该文进行了AK-16A改性沥青混合料的马氏设计. 由GTM法与马氏两种方法设计的混合料实验结果的比较分析得出: GTM法设计的混合料最佳沥青用量较马氏低得多,而密度较马氏高的多, GTM法设计的混合料具有较强的高温抗车辙能力.结合JTJ036-98《公路改性沥青路面施工技术规范》,该文对GTM法设计的改性沥青砼的施工工艺进行了深入研究.
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