随着经济的快速发展，尤其区域经济一体化进程的加快，城际之间交流与合作的不断增强，物质文化生活的不断提高，人们出行越来越频繁，对运输服务的要求不仅仅是安全、经济、便捷，而且更注重舒适、高效、优质。面对日益旺盛的运输需求，作为综合运输体系的重要组成部分，综合客运枢纽呈现了越来越重要的作用。综合客运枢纽是多种运输方式场站在空间上和功能上的有机组合，是旅客集散换乘的主要场所。长期以来，由于交通管理体制的原因，各种运输方式分归不同行业管理部门监管，在进行综合客运枢纽规划建设时，各管理单位往往是从自身利益出发，忽略了枢纽的整体性，从而导致枢纽内部设施功能不完善、规模和布局不合理等诸多问题，影响了旅客的集散换乘。“十二五”规划国家明确提出要加快构建综合客运枢纽，同时大部制改革后为发展综合客运枢纽提供了体制上的可行性。基于上述，本文选择综合客运枢纽换乘区设施布局进行研究。本文在分析总结已有研究成果的基础上，对综合客运枢纽换乘区设施功能、规模和布局问题进行整合研究。首先，通过对综合客运枢纽及其换乘区的概念界定，分析了换乘区设施的构成和功能，以及旅客在换乘区内的步行特征、空间需求、时间需求和心理行为，并结合综合客运枢纽换乘区内旅客集散量的预测结果，提出换乘区设施规模的计算方法；其次，通过深入探讨综合客运枢纽换乘区旅客的流线和交通特性，提出换乘区设施布局设计形式，即广场换乘、大厅换乘、垂直换乘、通道换乘、混合换乘等多种基本形式；最后，将本文研究成果应用于实例进行实践检验，以期今后对综合客运枢纽的设施布局、交通组织等规划建设过程中提供一定的理论指导和实践方法。