由于政府相关碳排放管制规定与政策的制定,加之消费者的环境保护意识逐渐增强,这些都给供应链管理带来了压力以及提出了新的要求。低碳供应链一方面通过减少碳排放可以有效缓解这一压力,另一方面通过碳配额交易也可以为供应链带来经济效益,目前这些得到了学术界与实际运营的广泛关注。同时,政府开始要求企业管理其使用到期的产品,使得供应链需要在日常运营中考虑产品的回收利用与再制造。因此本研究利用博弈论与供应链管理的相关理论与方法,分别从运营管理层面、碳排放管制政策层面以及供应链结构设计层面,三个不同的角度分析低碳供应链的碳减排管理,进而建立了相应情形下的低碳供应链碳减排模型;讨论低碳供应链的碳减排与生产运营决策,重点考察了成本共享契约、初始碳配额分配机制以及逆向物流对低碳供应链管理的影响。首先,本文考虑成本共享契约对低碳供应链碳减排与生产运营决策的影响。基于总量管制与排放交易规定,供应链中制造商直接参与碳减排,而零售商通过低碳促销间接参与碳减排。考虑到低碳供应链参与碳减排的时序性,进而分别建立了仅有制造商参与碳减排的单减排模型与制造商和零售商同时参与碳减排的联合减排模型。在此基础上,进一步分析制造商与零售商之间的单向与双向成本共享契约,讨论低碳供应链的最优策略与合适的成本共享契约设置。研究发现,引入成本共享契约可以提高产品的碳减排水平、产量以及供应链成员利润。其中单向成本共享契约有利于供应链运营,而当成本共享比例在一定小的范围内时,双向成本共享契约也有利于供应链运营。在一定的参数阈值范围内,联合减排模型优于单减排模型。同时,具体的成本分担比例会影响供应链在分散决策与集中决策情形间的决策选择。此外,政府可以通过调控碳交易价格促使供应链减少更多的碳排放,但应注意其对供应链产品生产与利润的影响。本文其次考虑了不同初始碳配额分配机制下的低碳供应链碳减排与生产运营决策。基于总量管制与排放交易规定,讨论了祖父制与基准制两种不同的初始碳配额分配机制,分别建立了单一与双重供应链碳减排模型。在单一供应链模型中,分析两种不同碳配额分配机制下碳交易价格对碳减排水平的具体影响,并得出了不同分配机制下初始碳配额的阈值范围。在双重供应链模型中,考虑不同制造商之间对于额外碳配额的竞争与合作模式,对比分析了不同碳减排模式下的供应链决策,进一步讨论了碳交易价格与初始碳配额间的协同效应。研究得出,基准制分配机制总是优于祖父制分配机制。在同一碳配额分配机制下,低碳供应链优先选择独占市场;当且仅当竞争情形下仍存在碳配额剩余时,供应链中的制造商会选择进行额外碳配额的合作。此外,政府的初始碳配额应设置在一定范围内,且初始碳配额与碳交易价格的取值会影响供应链的决策选择。最后本文将低碳供应链与闭环供应链相结合,讨论逆向物流对低碳供应链碳减排与生产运营决策的影响。基于总量管制与排放交易规定,考虑不同供应链成员进行使用产品回收的模式,分别建立了第三方企业、零售商或制造商主导使用产品回收三种不同的供应链模型。同时对比了分散决策与集中决策的情形,分析不同回收模式下的供应链决策。基于此,考虑固定使用产品回收率的特殊情形,进一步讨论引入使用产品回收环节对低碳供应链碳减排与相关运营决策的影响。研究得出,当供应链参数满足一定条件时,对于碳减排、使用产品回收以及供应链成员利润而言,制造商主导使用产品回收的情形是最优的,反之供应链会选择零售商回收使用到期的产品。在固定回收率的情形下,使用产品回收有利于供应链减少碳排放。此外,产品较高的初始碳排放水平不利于碳减排与使用产品回收,同时政府可以通过调节碳交易价格影响供应链的碳减排与使用产品回收决策。