基于旅游视角的张家界地域性建筑设计研究

来源 :湖南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xlj368
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着我国城镇化进程的加速,城乡建设的规模扩展十分迅速,尤其是以旅游产业为主导的地区,建筑的地域特征为其旅游产业的发展提供了重要的文化支撑。与此同时,我们发现现代建筑的“千篇一律”与景区景观的趋同化也成为各地区旅游发展短板。目前,我国在地域性建筑设计研究领域已处于探索阶段,不同建筑流派在地域文化的吸收、批判与创新方面正进行积极的建筑实践,并取得了初步成果。如何从旅游业的发展视角去探究张家界地区地域性建筑设计策略与方法是本文研究的主要内容。本文基于旅游视角针对张家界地域性建筑创作开展研究,探讨张家界地区建筑的地域特征与设计方法。本文主要研究内容包括:第一章绪论结合课题背景阐述了建筑创作的地域性表达;第二章对基本概念进行了界定,阐述了国内外地域性建筑的研究动态;第三章结合张家界地域的自然与人文因素分析了张家界地区地域性建筑的影响因子;第四章对张家界地域性建筑现状与问题展开了分析;第五章探讨张家界地域性建筑的设计原则与设计方法以及表达方式;第六章结合张家界中湖乡野鸡铺餐饮区以及五号山谷民宿度假区两个案例,对张家界建筑创作实践探讨地域性文化的表达,并提出了该地区地域性建筑设计策略与方法,对指导该地区建筑设计具有理论价值与实践意义。
其他文献
交通运输基础设施作为国民经济发展的基础,其每一次变革都极大地促进了生产力的解放。高速铁路是先进交通运输技术的代表,其开通提升了区域可达性,方便了人民的生活。我国高速铁路通车里程已经超过世界高速铁路通车里程的三分之二,高速铁路建设持续稳定推进。面对日益扩大的高速铁路网络,大部分人认为这将有利于带动区域经济发展,但同时也存在着一些质疑,认为高速铁路建设的高投资占据了其它产业的发展机会,区域经济发展会因
大力发展城市公共交通已成为解决交通拥挤问题的重要手段。为了确保高载客量的有轨电车的高效运行,对其提供优先通行权利,这对有轨电车的运营效率和行车安全,以及对改善城市交通拥挤具有十分重大的意义。目前国内外对有轨电车提供优先通行权利的研究有实时优先、被动优先和主动优先控制方法,但多在理论研究层面上。本课题研究了实用化技术,把优先控制算法程序化并嵌入仿真信号机软件中,通过接入道路微观仿真系统来验证有轨电车
轮胎-路面动力相互作用是路面行为分析的重要基础理论。本文借助ABAQUS有限元软件,通过建立轮胎-路面三维有限元仿真模型。在不同行驶状态下,从路面参数、轮胎参数和荷载三个方面对轮胎-路面动力相互作用的影响开展仿真研究。主要结论如下:子午线轮胎有限元建模。本文选用205/55R16型半钢子午线轮胎,在建立有限元模型时,考虑轮胎结构的几何非线性、材料非线性以及轮胎与路面接触的非线性,对轮胎结构进行合理
近些年,对各地历史街区的保护与更新一直是个热门话题,并受社会各界的广泛关注。然而传统历史街区在面临自然破败或是过度开发的过程中,历史遗存逐渐被破坏甚至消失,造成人们对当地文化与历史记忆的缺失。建筑类型学作为一种归类分组的方法体系,具有深远的哲学基础,运用原型理念建立文化连续性以及重现场景记忆,营造具有深层精神内涵的场所氛围,是历史街区有机更新设计的根本途径。徽州地区具有深厚的历史文化传统,对历史街
模块化是用来处理复杂系统并将其分解成更简洁的,具备互换性的基础模块的方法。它是由一个个可以独立设计,且可发挥独立功能的最小单元基础模块来组成复杂系统的过程。20世纪80年代,模块化设计理念开始进入汽车行业,一方面它解决了多品种、个性化与快速生产组织之间的矛盾,另一方面它为公司开发能力,制造能力变革提供了动力。如今,它已成为汽车行业产品开发中必须考虑的重大战略。本文首先对国内外模块化技术发展概况开展
各类挡墙在实际工程中都存在粗糙墙面的构造,与经典理论中理想条件下的光滑墙面存在差异。随着土压力各类试验的开展研究,因墙面粗糙导致的墙土间的摩擦对土压力的影响逐渐走入学者们的视线,成为重要的研究方向。但基于经典理论研究思路或主流直线分层分析方法的理论研究存在基础上的不足,作出了各种不合理的简化,难以从土体微观上对墙土间摩擦效应的发挥机制进行研究。首先,本文在研究墙土摩擦影响下土体微元的主应力在主动、
当前,我国镍渣总排放量近一亿吨,但仅有12%左右得到利用,大量未处理部分不但占用土地而且会严重污染环境。将镍渣用于水泥混凝土中,不仅可节约成本,还具有良好的环保效益。国内外学者现有研究成果基本证实了镍渣在水泥混凝土中应用的可行性,但对镍渣混凝土抗氯离子渗透和钢筋锈蚀的研究还很少。本文以镍渣为主要矿物掺合料,研究镍渣(NS)单掺(取代水泥质量的20~70%)、镍渣与粉煤灰(FA)复掺(总掺量50%,
超高性能混凝土(Ultra–High Performance Concrete,UHPC)是一种具有高密实度、高耐久性与超高强度的新型水泥基材料,其优异的力学性能使得其在土木工程领域有着广阔的应用前景。在UHPC中常掺入钢纤维,以提高其强度与韧性,但钢纤维仅能从细观尺度发挥作用,对UHPC中的微裂缝与孔隙缺陷无明显改善,而UHPC的水化产物大部分都是纳米尺度的C-S-H凝胶,因此有必要研究如何从纳
随着我国经济的不断发展,基础设施的建设也因此变得十分迅速,其中道路建设更是得到了空前发展,在中国沿海地区特别是大江大河处,由于土质较差(多为淤泥质土或粉质黏土),因此工程在建设时会面临诸多挑战。筋箍碎石桩复合地基由于其综合了碎石天然特性与土工合成材料良好的强度及拉伸特性等优点而在软弱土地区广泛应用。目前对于筋箍碎石桩复合地基的研究尚处于起步阶段,关于其稳定性分析的研究鲜有报导。然而,稳定性分析恰恰
随着汽车行业的发展和人们日益对节能环保的重视,当前汽车制造业在保证汽车安全性能的前提下,也尽可能地满足节能环保的要求。汽车轻量化能够有效地节省汽车燃油消耗、减少废气排放,成为当前汽车技术发展的重要趋势。超高强钢的出现以及在汽车车身零件上的应用,能够在有效确保汽车安全性的同时,也有利于实现车身轻量化的目的。然而,由于超高强钢的高强度、低延伸率,使得对其加工成形非常困难,而且极容易出现开裂、起皱等缺陷