【摘 要】
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该文以城市综合交通规划中的大气环境影响预测为例,分析了多种国内外具有代表性的空气质量模型的适用性,提出了空气质量模型在城市交通规划的大气环境影响预测中应用的基本原
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该文以城市综合交通规划中的大气环境影响预测为例,分析了多种国内外具有代表性的空气质量模型的适用性,提出了空气质量模型在城市交通规划的大气环境影响预测中应用的基本原则.同时,该文还重点探讨了地理信息系统(GIS)与空气质量模型的结合.在上述工作的基础上,该文以上海市的空气质量模拟为实例研究对象,采用了国外应用比较广泛,但国内尚无应用研究报道的欧拉型数值模型UAM-V,探索其在上海市陆域范围内的应用,并重点模拟了不同气象场景下和不同VOC/NOx比值下,NOx、CO、O<,3>浓度的空间分布特征和日变化趋势.同时,该文还初步尝试了GIS与UAM-V的结合,在模型的数据准备和处理中发挥了GIS强大的空间分析功能.模拟结果较好地反映了光化学烟雾的生成机理和时空分布特点,与国内外包括上海已有的研究结果有较好的吻合.尽管由于数据可获得性等原因,模拟结果不足以完全真实地反映上海市的空气质量状况与特征,但作为一种技术方法的研究和探索,该文对具有一定先进性,能够反映复杂的大气物理化学过程的三维空气质量模型进行了测试分析,并得到了一些有意义的数据和信息.
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