随着生产力的快速发展及航运业运输成本的低廉,国际航运业务取得了长足进步。与此同时,船舶多样化、大型化的发展趋势,使得港口及附近水域交通流量增加明显,船舶会遇机率大幅提高,船舶在港口及附近水域的航行安全受到很大影响。本文将对大型船舶航迹带宽度、转弯半径、制动距离、旋回圈半径进行回归分析,得出这些量的多重回归方程。根据回归方程可知是哪些因素对航迹带宽度、转弯半径、制动距离、旋回圈半径产生影响,以及各因素对这些量影响程度的大小。为港口附近水域建设提供参考,同时为大型船舶在港口附近水域的安全航行提供一定的帮助。文章依托中交水运规划设计院有限公司与大连海事大学签订的“《开敞式码头设计与施工技术规程》一大型船舶回旋水域、制动距离、和航道尺度船舶实船测量研究”这一项目。曾昆《基于实态的船舶航迹带宽度和操纵参数的研究》对航迹带宽度、转弯半径、制动距离、旋回圈半径进行统计分析,对《海港总平面设计规范》提出了一些修改建议的基础上。本文将扩大数据的收集范围,对数据作进一步的细化,选出适合本研究的样本。利用数理统计知识,采用适当的方法对所得样本进行回归分析,得出回归方程。经多重回归分析,得到港口附近水域大型船舶航迹带宽度和操纵参数与各相关因素的回归方程,经各类检验,各方程在总体显著性、参数显著性、多重共线性问题及各假定的结果是比较理想的。将所得多重回归方程进行多重回归预测,结果比《海港总平面设计规范》要大,这与样本选择的都是船长300m以上的大型船是有关系的。通过方程可反映出各类大型船舶在港口附近水域航迹带宽度和操纵参数与各因素的相关程度,并可对各类大型船舶在港口附近水域航迹带宽度和操纵参数作出预测。总体上来说,所得回归方程对大型船舶在港口及附近的航行和港口建设有一定的指导意义,为港口附近资源的充分利用提供参考。