开合屋盖结构是一种崭新的结构形式,其部分或全部的屋盖是可以移动的,能在很短的时间内对可动屋盖进行开合操作,使得建筑物在开启或关闭的两个状态下都可以使用。开合屋盖结构可以使建筑物同时具有室内和室外两个使用功能,已经成为现代体育建筑的一个主要发展趋势。由于开合屋盖结构自身结构形式的特殊性,当结构沿着轨道运行时,必须对因结构碰撞而引起的冲击荷载加以特别考虑,以避免开合屋盖结构发生碰撞事故。但是由于把这些荷载准确数值化很困难,以往都采用了不同的荷载增大系数的方法予以解决,这样得到的结果并不精确。本文在总结国内外过去十几年在碰撞技术研究经验的基础上,详细阐释了开合屋盖结构碰撞及减振的原理、规律以及结构设计的方法。本论文针对采用水平开合方式的开合屋盖结构的碰撞响应和减振进行了研究。从开合屋盖结构的概念、分类和发展历史等方面对开合屋盖结构做了概述;采用基于ANSYS、LS-DYNA的两种方法建立了开合屋盖结构的碰撞模型,详细地讨论了开合屋盖结构的碰撞响应过程并且对两种方法的分析结果做了比较;以上述理论为基础,以上述开合屋盖结构模型为算例,系统研究了开合屋盖结构在不同跨度、不同厚度、不同矢跨比以及不同支承刚度等因素下的动力相互作用,得出了该类结构的碰撞响应随几何参数的变化规律,为开合屋盖结构的抗碰撞设计提供了参考;针对碰撞响应的特点,提出了粘弹性阻尼杆在开合屋盖结构中合理的布置方法和数量,算例表明该方法具有较好的减振效率,对结构设计有参考价值。