制动系统是汽车主动安全中的重要组成部分,其主要作用是使行驶中的汽车能够按照驾驶员的意识减速之至停车,以及能够在某个位置或者坡道保持长时间的静止状态。随着人们生活水平的提高,汽车进入千家万户,以及人们对汽车的安全性要求也日益严格,所以制动系统的工作可靠性显得非常重要,也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车,才能充分发挥其动力性能。本人多次参与海马轿车新车型设计,通过总结实际工作中经验,编制了制动系统开发流程图,就每个阶段的输出物做药要求。通过实例依据一款车型重点介绍流程图中两个重要阶段：工程设计阶段和实验验证阶段。本文详细讲述了工程设计阶段中的制动系统计算和重要零部件的选型,首先根据制动系统设计整体规范来确定重要零部件的参数,并绘制理想制动力分配I曲线,从而找到空载或满载时的同步附着系数,通过已知的条件绘制出β线,并对其进行比较,确定选择合适的感载比例阀及其拐点,结合制动系统总布置形式,完成了制动器和制动操作系统的选择和计算。主要讲解了重要零部件的性能参数选型、台架试验,并进行制动力分配计算、各种压力的校核、驻车制动操纵力的计算,踏板力、制动器能容量的校核；校核的标准主要是看是否满足法规。在实验验证阶段中主要讨论了MULECAR试验,依据国家标准分别对整车做O型试验、应急制动、助力失效、驻车制动、踏板力、噪声等项目。结合输出的试验报告逐一对不符合项目进行故障锁定,查找出造成故障的原因,并给出整改对策,然后验证对策的有效性,最终确定整改方案。