自我国第一座波形钢腹板PC组合箱梁桥在2005年建成之后,为了消耗产能及拉动内需,该新型桥梁结构在我国得到了广泛的应用与推广,其应用范围正逐步向变截面大跨度梁桥扩展,并根据其结构特点和实际施工取得的经验提出了新型异步浇筑施工法—RW工法。目前在波形钢腹板箱型桥梁方面的研究主要在抗剪、抗弯、抗扭、稳定性方面,模型试验也多集中在简支梁这种小跨径的范畴,在大跨径桥梁的研究方面还相对缺乏,尤其是在动力性能方面的研究,所以为了该结构的安全使用与推广,需要对其静动力学性能做进一步的研究。本文以一座跨径组合为85+9×150+85 m的波形钢腹板PC组合连续箱梁桥为研究对象,分别进行了RW施工方法受力分析以及地震作用下的动力响应分析,具体工作如下:(1)利用有限元软件Midas/Civil对某黄河桥进行全桥模拟,通过对其进行相应的施工阶段划分来模拟新型异步浇筑施工方法—RW工法,并对其进行极限荷载工况下的静力计算。(2)根据传统波形钢腹板桥的悬臂施工流程建立了对应的有限元模型,通过该模型与RW施工方法的模型进行变形和受力的对比和分析,从而得到两种不同施工方法下的异同。(3)在此基础上对桥梁下部结构进行模拟并建立了有桩模型A和无桩模型B,分析桩土作用下结构的影响,并进行反应谱和时程分析以研究动力特性对本桥的影响。(4)为了考虑地震动对大跨度空间结构的影响,利用多点激励中的行波效应对该模型进行分析。通过沿纵桥向加载三条地震波进行动力反应分析,并根据计算结果选取影响最大的地震波进行地震波单向传播的行波效应分析。得出的研究结论可以为同类型的桥梁施工与设计提供参考。