近年来,随着汽车工业的蓬勃发展,汽车尾气的大量排放,汽油燃烧产生的硫氧化物已经严重污染环境,因此,生产低硫汽油成为当务之急。吸附脱硫技术和渗透汽化膜脱硫技术由于能耗低,分离性能高、环境友好被广泛研究。这两种技术的核心是吸附剂材料和膜材料,即高性能的脱硫材料。目前金属有机骨架材料（MOFs）是新型的多孔纳米材料,因其大的孔隙率、高的比表面积、结构多样性等特点,在脱硫领域展现出巨大的应用潜力。本文采用分子模拟的方法研究模型汽油,即噻吩和正庚烷,在Cu-BTC和CPO-27-Ni中的吸附与扩散过程。首先,实验合成出Cu-BTC和CPO-27-Ni这两种MOFs材料,利用静态吸附法研究了不同浓度下这两种MOFs材料对噻吩的吸附能力,与分子模拟结果进行对比,并采用Langmuir等温吸附模型进行拟合,结果表明模拟和实验模型拟合度达94%以上,最大平衡吸附量在误差允许的范围内基本相等,证明了Cu-BTC和CPO-27-Ni进行模拟时的力场的准确性和模型的合理性。然后,采用分子动力学模拟研究了模型汽油在Cu-BTC的吸附与扩散性能。结果表明,双组分吸附与扩散时,噻吩和正庚烷吸附时表现出明显的竞争吸附模型,随着压力的升高,噻吩的吸附量呈增加趋势,而正庚烷的吸附量呈先增加后减少的趋势,它们的选择性呈增加趋势;自扩散系数都随着压力的增加呈先增加后降低的趋势。噻吩和正庚烷主要吸附都位于Cu-BTC的苯环周围,噻吩在Cu-BTC的吸附位置为四面体笼和八面体笼,而正庚烷的吸附位置仅为八面体笼。最后,采用相同的方法研究了模型汽油在CPO-27-Ni的吸附与扩散性能。结果表明,双组分吸附与扩散时,噻吩和正庚烷吸附时表现出明显的竞争吸附模型,吸附时表现趋势与在Cu-BTC时表现相同;自扩散系数都随着压力的增加呈现降低趋势。噻吩主要吸附位于CPO-27-Ni的Ni原子周围,正庚烷主要吸附位于CPO-27-Ni的苯环周围,噻吩和正庚烷在CPO-27-Ni的孔道处共同以环状形式吸附聚集。与模型汽油在Cu-BTC中的吸附与扩散性能对比,分析得到,MOFs材料的比表面积、自由体积、金属离子、孔结构和孔径都对吸附、扩散及其选择性都有着重要的影响。