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现代航空发动机主轴多采用滚动轴承支承下的转子结构,圆柱滚子轴承以其优良的高速性能,被广泛的应用于航空发动机主轴上。航空发动机在停止阶段,套圈和滚子间会产生严重的摩擦磨损,且保持架易发生冲击、啸叫、过早磨损甚至疲劳断裂,从而导致轴承的早期失效。因此,圆柱滚子轴承作为航空发动机主轴的关键支承元件,对其停止阶段的动态性能进行分析成为一个非常必要的课题。在滚动轴承动力学基础上,建立考虑大负加速条件下的圆柱滚子轴承停止阶段动力学分析模型,根据所建立的分析模型进一步建立了圆柱滚子轴承停止阶段的动力学仿真模型。并