随着我国经济的不断发展,交通对经济的带动作用越来越明显。通过多年公路交通建设,平原地区的公路尤其是高等级公路密度已经较高,而山区的高速公路建设仍相对滞后,严重制约了山区社会的进步和经济的发展。为进一步实现社会经济全面化、均衡化发展,缩小山区与平原地区的差距,我国各省不同程度展开了通向山区的高速公路建设。山区山岭重丘区地形复杂,地质条件多变,山高坡陡、岩体风化严重,山体稳定性差,导致山区高速公路施工的复杂及难度增加,使得山区高速建设造价存在多变、造价较大的特点,在人工、机械、材料消耗等方面相对于JTG/T B06-02-2007新定额中的数值存在一定差距,不利于山区高速公路工程造价的合理确定。本文是拟通过研究山区高速公路的工程及施工特点,针对山区高速公路建设过程中工料机消耗与新定额中差异较大的现象,对山区高速公路的典型工程新定额修正测算方法进行研究,并以三维网植草、机械液压喷播植草、石砌工程三个典型工程为点,对定额修正测算的研究成果进行实际的案例分析,最终形成针对山区高速公路典型工程的修正定额；同时对山区高速典型工程新定额修正定额数据扩充体系进行研究,为今后山区高速修正定额数据的扩充提供理论支持。本文的研究一方面可以为山区高速公路在投资决策、初步设计、扩大初步设计及施工图设计阶段编制工程造价提供针对山区高速公路的定额参考；另一方面通过本文的开拓性研究,为今后山区高速定额的编制提供理论支持,并对中国特色的交通定额使用和管理体系的完善提供借鉴。