随着我国交通行业的发展、科技的进步,大跨度悬索桥成为了跨越大江大河的首选桥型。大跨度桥梁在长期运营及环境影响下,不可避免的出现各式各样的损伤及损伤积累。如何及时发现这些损伤,采取措施降低损失成为了当前亟待解决的研究课题。本文以某在建大跨度地锚式悬索桥为例,提出了一种用于健康监测研究的装配化地锚式悬索桥试验模型设计方案,结合模型试验和有限元数值模拟工具,研究了地锚式悬索桥的工作性能和损伤识别问题。主要工作内容有:（1）以某在建地锚式悬索桥为工程背景,基于相似理论推导了理想悬索桥模型结构静动力相似关系。采用有限元软件MIDAS CIVIL建立了理想悬索桥模型结构的空间有限元模型,分析研究了模型桥不同配重方式对主缆线形和结构固有频率的影响,为悬索桥模型设计制作提供了理论支撑。（2）对理想悬索桥模型结构各构件进行简化,设计制作了一座缩尺比例为1:100的面向健康监测研究的装配化地锚式悬索桥试验模型。该模型针对基础底座和各构件配重进行了设计,实现了各个构件的独立拆卸和组装,可模拟悬索桥多种损伤工况,完成地锚式悬索桥结构健康监测相关研究。（3）对悬索桥模型进行了静力加载和模态测试试验,与数值模拟结果对比分析,研究了该模型桥的静动力性能,验证了该模型桥设计制作的合理性及准确性。同时基于试验数据,建立联合静动力目标函数,采用ANSYS优化的方法对初始有限元模型进行了修正,采用试验数据对比验证了模型修正的效果。（4）结合悬索桥模型的加劲梁损伤设计,采用基于小波包能量变化率平方和建立的损伤指标对悬索桥模型加劲梁进行了损伤识别数值模拟和试验。结果表明,该方法能够较好的定位悬索桥加劲梁的损伤;损伤指标与激励作用力的大小无关,具有较好的工程应用前景。