近年来,综合运输体系格局变化明显,以往大宗货物运输模式正向小批量运输(伴高附加值、种类多元)模式转变,同时公路运输发展迅速,相比较铁路运输,其机动、灵活、快速的优势明显,占据大部分的短途运输和部分长途运输市场,铁路运输低位受到严重冲击。并且受我国宏观经济增速放缓、未来能源消费结构调整、蒙西至华中煤运通道建设等因素的影响,呼铁局煤炭运输面临的增长压力较大。因此提高呼铁局货物运输经济效益,转变以“运输组织为核心”的传统经营思想,需要转变发展导向,开发适应市场需求的铁路货物运输产品,规范装、运、卸,并在运输组织环节中做到货物列车“客车化”。本论文在分析呼铁局管内煤炭、白货运输OD资料基础上,对呼和浩特铁路局未来货物运输需求量作出预测;在对管内各技术站进行作业分工的基础上,研究并初步制定了管内长距离运输组织方案,并分析了管内能力限制的技术站和区段。并且,针对呼局管内长距离货物运输组织的现状进行研究,分析结果对呼局货运组织具有一定实际价值,其中研究的结论对缓解呼铁局管内空车调配紧张,提高货物运输效率,改善经营状况等具有一定的指导意义和应用价值参考。本文首先介绍了论文所要阐述的内容和研究的必要性,分析了国内外长距离货物运输组织的相关发展情况;其次,介绍了呼和浩特铁路局管内的资源分布情况以及管内货物运输的发展情况;再次,是对呼和浩特铁路局管内的各个车站、线路的具体情况所做的数据分析;最后是文章研究的意义。