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缝翼噪声为大型飞机机体噪声的主要成分，为了降低缝翼噪声，本文提出了一种基于前缘射流的缝翼噪声控制技术，利用数值方法计算验证了该方法的有效性，并分析了其噪声控制机理。采用FREQUENZ两段翼型，利用DDES混合方法分别进行了缝翼噪声的二维、三维数值模拟，获取声源分布，采用FW-H积分获得远场噪声特性。基准构型的二维模拟捕捉到了缝翼空腔流动的主要的动力学行为。考虑三维流动后，在剪切层发展的模拟上较二维结果改善显著，消除了忽略展向效应引起的二次分离流动，剪切层更加稳定。三维模拟表明，在靠近缝翼c