地铁出行正在成为城市居民的主要出行方式,也为解决城市交通拥堵提供了重要的解决办法。但是近几年,在新建地铁的施工过程中总是无法避免很多风险问题,比如地下岩溶风险和地质构造风险,这些风险不加以预判和预防,很容易造成不可挽回的经济损失和人员伤亡。受地铁施工风险高、施工技术工艺难度大、部分初步成立的城市轨道交通建设单位管理经验相对不足、安全生产责任制落实不到位,以及工程周边环境因素、地质条件复杂等因素影响,国内城市轨道交通工程的安全管理与建设速度存在较大差距,工程安全生产事故多发。因此对于地铁施工过程的安全风险研究显得尤其重要。本文基于上述背景,以x地铁八号线北延段土建8标施工段的石井站和石井站-亭岗站区间的安全风险进行了识别和研究。按照地铁工程业主方风险评估和管理工作程序对风险源进行判别并寻找主要因素,通过识别分类,将地铁施工生产过程中的安全风险由风险事件和风险因素两级构成,其中一级指标为风险事件,二级指标为风险因素,风险事件的诱发来源于风险因素。一、二级指标构成了施工安全风险指标体系及风险分析层次图。然后通过专家对一、二级指标的进行重要性比较排序,运用层次分析法对一、二级指标的进行赋权,并计算出每个风险因素的加权和,按照风险发生概率大小排序,列出主要风险。经过计算发现石井站主要风险为:地下岩溶风险、地质构造风险、土性风险;石井站-亭岗站区间的主要风险为:地下岩溶风险、土性风险、地质构造风险。文本从主要风险和其他风险两方面进行分析和总结,得出了风险处理措施。对于主要风险,业主方应高度重视,有关部门和单位也应加强预判,严格控制施工安全风险。通过对实际案例的研究,本文旨在加强地铁施工过程中风险识别的科学性和客观性,为新建的地铁提供风险识别的有效方法,以减少施工过程的经济损失、降低成本,提高收益。因此本文无论是在理论还是在实际中都有一定的研究价值和意义。