关键路段是道路网络的重要组成部分,也是路网的瓶颈部位,直接影响交通系统功能的发挥。当前,世界范围内灾害频发,不仅对灾区的社会经济造成极大地影响,也对交通系统产生极大地破坏。而交通系统在灾害发生的情况下起着抗灾救灾的关键性作用,是灾害应急交通保障的基础。因此,提高关键路段的能力也就提高了交通系统抵御冲击性影响和抵抗灾害破坏的能力,也就提高了灾害应急交通保障的能力,使灾害应急救援得以最大限度的实施。本文力图通过深入研究关键路段管理理论和方法,以其寻求解决灾害应急交通保障问题的有效途径。本文从灾害应急交通保障和关键路段相关基础理论出发,解析灾害的定义和确定本文以地震灾害作为研究条件,分析灾害事件对城市交通系统的影响和灾害应急条件下对关键路段的交通需求特性；从脆弱性的角度定义关键路段,并确定关键路段的识别方法。本着“灾前预防、灾时保障、灾后救援”的原则,阐述关键路段管理的组成,明确本文研究重点为优化设计、监控系统、应急交通组织和管理策略。论文应用网络流量阻断模型识别路网中的关键路段,并重点研究三个方面内容：一是关键路段工程优化设计,通过分析目标和方式,结合优化设计原则,确定优化设计流程和相关决策模型；二是关键路段监控体系,从正常和灾害两方面分析监控系统的功能定位,考虑到视频检测方式的优点,提出基于交通视频的关键路段监控系统,对该系统进行总体设计；三是关键路段应急交通组织和管理策略,通过确定关键路段的影响范围,制定相应的应急疏散和救援策略,并提出应急交通组织方案支持该策略的实施。最后以一个中等城市---德阳市为案例,结合综合交通调查所得的路网现状数据和交通流量数据为基础,识别中心城区路网的关键路段,应用以上三个方面理论提出相应的解决方案,包括以关键路段珠江西路(泰山南路-蓥华山路)为例确定优化设计方案、建立关键路段监控系统和城市应急交通组织体系的建议,使灾害应急交通保障得以有效实施,降低灾害的负面影响和损失。