随着西部地区的的开发，我国在公路、铁路等工程开挖过程中发生的边坡垮塌现象愈来愈多、地质条件也愈来愈复杂，其治理问题直接关系到工程的安全、进度和效益，成了相关工程的关键技术问题之一。本论文以重庆奉节至巫溪项目王家坪隧道出口段岩质高边坡为背景，在现场地质调查的基础之上，分析研究了边坡岩体结构特征和边坡破坏的主要模式，并利用多种方法对人工边坡的稳定性进行了分析计算，最后针对路基开挖过程中存在的变形破坏现象和设计方案，提出了开挖与支护建议，解决了工程实际问题，为以后同类边坡工程的稳定性分析和处理，提供了理论研究和实际参考价值。本论文主要工作如下：（1）对区域内的气象水文、地形地貌、地层岩性及构造进行了调查及资料搜集工作。（2）分析了隧道口边坡的变形破坏现象，结合地层岩性、岩体结构特征、地下水等工程地质条件，对边坡的变形破坏机制及设计方案可能存在变形破坏模式进行分析，为边坡稳定性性奠定基础。（3）根据地勘资料及室内实验，并对滑坡稳定性进行极限平衡状态的反算，确定了滑坡体的力学参数；采用传递系数法，引入规范要求安全系数下的抗滑桩抗力和极限平衡状态下的土反力之间的差值，进行抗滑桩受力分析；最后根据受力条件，用M法计算抗滑桩尺寸、间距、尺寸、配筋，完成抗滑桩设计。（4）针对设计方案提出施工程序及注意要点。