伴随着我国交通事业的不断发展,交通肇事行为发生的频率也随之逐渐升高,给人民的生命和财产安全都带来了威胁,发生交通事故后的逃逸现象也是比较常见的,其危害性更加严重,肇事后的逃逸行为使得受害人生命处于极端危险的状态,并且导致许多事故无法追究责任,增加了司法工作的成本和难度。为减少和制止逃逸行为的发生,1997年《中华人民共和国刑法》(以下简称《刑法》)将逃逸和因逃逸致人死亡规定为交通肇事罪的法定加重处罚情节,《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)对逃逸问题也做了具体界定。但是,立法的滞后与不完善,加之司法解释与刑事立法之间存在的一些矛盾,引起刑法学理论界和司法实践活动中的很多难题。可见,对交通肇事逃逸行为相关问题进行细致的研究是刑事立法完善和司法活动正确进行的本质要求。因为交通肇事逃逸行为作为交通肇事罪的情节加重犯,应以交通肇事罪为基础。所以,笔者先从交通肇事罪开始论述,逐步展开层次,讨论了交通肇事罪逃逸行为和因逃逸致人死亡的具体内容,发现在对逃逸行为的法律定性上,存在立法上的量刑情节和司法解释上的定罪情节相矛盾的问题。笔者在文中浅谈了与交通肇事罪逃逸行为共犯问题相关的一些内容,发现《解释》规定的交通肇事罪逃逸行为的共犯问题与犯罪构成理论和刑法基本原理的共犯理论之间存有矛盾,而且根据因果关系理论,我们理解的发生在后的故意的逃逸行为不能成为过失的交通肇事罪的原因。为了解决这些矛盾,笔者在文章最后提出了一些粗浅的想法,建议增加设立交通肇事逃逸罪,以解决理论和实践中存在的矛盾和问题。